ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਲ ਘਾਟ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।ਫੋਕਸ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਨਿਰੰਤਰ, ਅਸਮਾਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ, ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਡਰਿਪ ਅਤੇ "ਤੇਲਦਾਰ ਸੁਆਦ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਹੇਠਲੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਗੇ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿਹਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੂਹੋ।ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ ਹਿਲਾਓ।ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ-ਮੁਕਤ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ "ਬੀਪ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਵਾਲਵ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜੇ “ਹੁੱਕ” ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਣੋ।
ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਲੇਬਰ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਟਪਕਣਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸੁੰਗੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-29-2021