ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਕਿਰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਕੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਟਕਰਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ।ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਬਰ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਚੀਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਲੇਬਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਔਸਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਿਰ ਤੋਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪਲੇਨ ਦੀ ਵਾਰਪੇਜ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਬਦਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਨਣ, ਕਟੌਤੀ, ਵਿਗਾੜ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ, ਨੁਕਸਾਨ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ।ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤੱਤ ਭੌਤਿਕ ਤੱਤ, ਰਸਾਇਣਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.ਜੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਵੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਬੁਢਾਪੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਐਸਿਡ ਪਦਾਰਥ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਫੰਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-28-2021