ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਚਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਰੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਟਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦਾ ਚਿੱਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਖ਼ਤ ਠੰਢ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਕੇ ਚਿੱਟੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਜੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ:
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਿਲੰਡਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਵਾ, ਬਲਨ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਗੱਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵੇਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਫਿਊਲ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੇਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਮਿਕਸਡ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮਿਕਸਡ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੀ-ਮਿਸ਼ਰਣ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਦਾ ਅੰਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-29-2021